在坦克方面，陆军所装备的99改型坦克已经拥有着一款相当不错的动力，功率高达1500马力，已经完全够用了。

那么就只有直升机方面了，这也是陆军最大的心病所在，特别是武装直升机方面，这是陆军改革的核心装备之一。

在2000年开始，陆军就对武直10展开了研制工作，原本是准备采用枫叶国谱惠公司的pt6涡轴发动机，协议都已经签订，而且武直10也是按照这款发动机的功率来进行设计的。

结果到了关键阶段，米国横空出手，直接一纸令文，禁止出口军用和民用涡轴发动机给古国。

无奈之下古国只能使用自家研制的涡轴9发动机，但是这款涡轴9发动机功率仅有957千瓦，而谱惠的pt6涡轴发动机功率高达1200多。

于是武直10只能进行妥协，减重是必须要的，装备、载弹量、载油量等等全部被削，成为了一款中型武装直升机。

虽然经历了几年的发展，涡轴9发动机的功率已经提升到1200千瓦，但是想要重型武装直升机和重型运输直升机的陆军来说，1200千瓦的功率完全不堪大用。

像是米国的阿帕奇武装直升机，所使用的涡轴发动机功率最大高达1710千瓦。

他们的ch-47中型运输直升机功率高达1980千瓦，而ch-53海上种马重型多用途直升机的功率更是高达2886千瓦。

从这里就可以看出现在古国在涡轴发动机方面的窘境了，花费了数十年的时间也就搞出一款涡轴-9玉龙发动机，在动力上捉襟见肘，更别说研制什么重型武装直升机了，就算是中型运输直升机都够呛。

如今陆军的主力运输直升机还是直-8，其涡轴6发动机也只有1115千瓦，而采购自毛子国的米26运输直升机可就是庞然大物了。

这是当前世界上最大的重型运输直升机，单台发动机功率高达8500千瓦，但是这款直升机只有民用版本，不能用于军用当中。

古国在涡轴发动机方面眼中落后于西方，但是在严密的封锁之下很难追赶，超越更是无从谈起了。

而擎天航空工业在去年横空出世，不过两年不到的时间就研制了多款发动机，其性能都是国际顶尖级别的。

这也让陆军以及古国的直升机行业看到了希望，所以现在他们满怀着希望找上门来。