如果没有数据显示的话，托托沃尔夫根本发现不了，毕竟从数据上看，步泽履的车速从70km陡然加速也不到1秒的时间到了75，随后就降了下来。

5km的速度，在行驶的汽车上根本感觉不来，而且还是那乍然而是的1秒不到时间。

但就是这1秒，让步泽履在维修区赛道上抢到了优势，这让路特斯的赛车无法第一时间从维修间里面出来。

不过经验丰富的尼基劳达刚才就注意到了，这会看到托托沃尔夫回来开始对赛会干事抗议，心中也就了然了。

车队的数据肯定是不会拿出来给赛会干事的，而赛会想要调查步泽履只能通过维修区赛道上的测速器。

可这玩意又不是全程都放一个，想要查出来，呵呵。

“放心，没事的，这小子聪明着呢。”尼基劳达说着压低声音并且关了麦克风“超了多少？”

托托沃尔夫指了指面前的键盘数字，随后同样压低声音，用手挡住嘴“不到1秒。”

尼基劳达一下就明白怎么回事了，点了点头。

“最多罚时3秒，给他们一些压力！”尼基劳达同样挡着嘴说道“在赛道上路特斯也挡不住我们。”

托托沃尔夫自然明白怎么跟赛道干事怎么交涉。

这也就是路特斯车队了，要是换成法拉利或者红牛。

好吧，红牛别看三连冠，但是要是红牛的话，这事八成也就是睁一只眼闭一只眼过去了。

可要是换成法拉利。

说句不客气的话，法拉利哪天要是说不玩f1了，伯尼和所有f1高管全部要跪在法拉利大门前道歉。

不管他们有没有错，反正就是道歉就对了。

法拉利≠f1。

但是在普通观众眼中f1=法拉利。

所以，刚刚在维修区要是换成阿隆索，步泽履emmm……

哪怕罚时3秒还是会干，在赛道上分分钟就能把法拉利拉出5秒以上的距离。

要是让法拉利挡在前面，可能要花费半圈乃至一圈才能超过去。

这不，开启了巡航模式的步泽履根本不知道此时直播画面中，他的名字前面已经有了一个‘放大镜’的小符号。

这就表示步泽履的赛车正处在‘调查’状态。

现在的步泽履再次变成了一条咸鱼，前不着村后不着店，他追不上维特尔，格罗斯让已经放弃追赶开始保胎了。

好歹他现在的排位还是第三的领奖台位置，韦伯再次之前已经完成换胎了，韦伯距离他还有8秒的距离呢。

步泽履这边跑了1圈，直播画面上他名字列表前面的放大镜已经消失，并且转播画面还给出了字幕。

‘10号赛车在维修区并无危险驾驶’

然后就没有了。

其实赛会想要细查不是查不出来，但是有必要吗？

步泽履第二，维特尔第一，这两个人可是在争夺世界总冠军，这样的排名不是更好看吗。

比赛才刚刚过半，双方现在距离远，但是仍旧有争斗的机会啊，万一出一辆安全车呢？

要是罚时了，那步泽履和后面的车就迅速拉近，说不定位置一下要掉3-4个，那还怎么给观众上演精彩的争冠表演。

可是没有罚时，步泽履和维特尔这20多秒的差距不就瞬间没有了嘛。

所以那句话怎么说来着？

你想要公平，那就去参加体育比赛，但你想要绝对公平，那就不要参加体育比赛。

在所有赛车完成了第一次进站后，前方车阵没有太大什么变化，所有的排名也算是在情理之中。

1，维特尔

2，步泽履+22秒

3，格罗斯让+5秒

4，韦伯+8秒

5，汉密尔顿+3秒

6，马萨+4秒

7，阿隆索+2秒

8，罗斯伯格+0.5秒。

9，霍肯伯格+7秒。

10，巴顿+2秒。

前十名现在前三名一个车阵，但韦伯，汉密尔顿，马萨，阿隆索，罗斯伯格是第二车阵。

至于霍肯伯格，巴顿乃至积分区以外那就是另一个车阵。

韦伯现在就像一个瓶塞子，死死的挡在第二车阵最前面，但他这个瓶塞子想要拔掉可是不容易。

至少凭借身后的迈凯轮，法拉利是没办法做到的，这会想要看精彩镜头也就是看罗斯伯格什么时候追到韦伯身后了。